交通运输布局及其影响

篇1：交通运输布局及其影响

1,五种交通运输方式的比较:

方式

缺点

铁路运输

运量 ,速度 ,运费 ,受自然因素影响 ,连续性

造价 ,短途运费

公路运输

周转 ,对各种自然条件适应性

运量 ,成本

水路运输

运量 ,运费

速度 ,灵活性和连续性 ,受自然因素影响

航空运输

速度

运量,运费

管道运输

和 合二为一的运输方式.连续性

投资 ,灵活性

2,交通运输方式正在向 , , 方向发展.

3,集装箱运输的出现,标志交通运输向 方向发展.

4,交通运输网中的 和 是交通运输发生的基本要素

5,对南昆铁路建设具有决定意义的因素有 , ,

6,南昆铁路建设的重要意义:

7,交通条件对聚落 的影响很大,表现在 往往沿交通干线扩展

8,我国火车拉来的城市 ,日本的科学城

9,一个地区商业网点分布的密度,要受到多种因素的影响,其中, 的影响至关重要

10,山区的商业网点的密度 平原商业网点密度.

11,商业网点建在市区环路或市区边缘的高速公路沿线,是以 为原则;

商业网点建在市中心,符合 原则

第六章 人类与地理环境的协调发展

1,实现人类与环境的协调发展,就必须解决 的矛盾,促进人类与环境统一

2,历史上出现了以下一些人地关系思想,按时间顺序排列:改造自然,崇拜自然,征服自然,人地协调

3,人类还不能正确认识人地关系的不协调,只能机械的进行迁移,以逃避自然的惩罚,是 时期.

4,人类对人地关系有了科学的萌芽,是 时期

5,玛雅文明消失的主要原因是

6,人地关系全面呈现不协调,人地矛盾迅速激化,是 时期

7,当 时,便会出现资源短缺,生态破坏等问题.

8,资源短缺是社会发展的瓶颈,短缺的主要资源有 , , , 等

9,生态破坏的表现在 , , 等

10,环境对人类生产,生活的废弃物具有的容纳和清除能力叫

11,环境污染的形成

12,环境污染的发生,与 的发展模式密切相关]

13,发达国家走过的 道路的教训是惨痛的

14,全球性环境问题有 , ,

15,城市面临的环境问题主要是 ;乡村面临的环境问题主要是

16,发达国家的环境问题主要体现在 带来的环境问题

17,发展中国家环境问题较严重的原因

18,环境问题的实质是 ,是在 中产生,必须在 中解决

19,可持续发展的定义

20,可持续发展是在《 》报告中提出的,6月的《 》标志着可持续发展从理论探讨走向实际行动

21,可持续发展的三个内涵 , , ,其中, 是基础, 是条件, 是目的

22,可持续发展的三个原则 , ,

23,中国走可持续发展道路的必然性:

24,全球第一部国家级的《21世纪议程》,是 (国家)制订的.

25,我国实施可持续发展的战略重点是 ,

26, 是国际社会推进可持续发展的新的实践模式.

27,循环经济以 为手段,以 为核心,以 方式利用经济资源和环境资源,实现经济活动的 化

28,工业经济结构调整中,实现循环经济的饿基本途径是

29,在农业经济调整中,我国大力推行 ,以实现循环经济.

30,清洁生产可以带来很好 效益和 效益

【总结】以上就是高三地理必修交通运输布局及其影响的所有内容，希望对大家有所帮助!

篇2：交通运输布局及其影响

交通运输布局及其影响知识点1、(1)交通运输方式正在朝着高速化、大型化、专业化的方向发展。

(2)南昆铁路的起终点城市是南宁、昆明。东段靠近广西的铝矿、煤矿，以及石油开发区，中段靠近贵州西南部的煤矿及著名的喀斯特地貌风景区。(参考课本P81图5.4)

区位条件：(经济)把资源丰富但无出海口的西南内陆，同华南地区联成一体，使资源优势同区位因素结合起来;(社会)经过我国贫困人口较多的地区，包括十多个少数民族;(自然与技术)沿途地势起伏大，地质复杂，必须依靠科技。

2、(1)交通运输布局影响聚落空间形态，如株洲市城市沿铁路发展，日本筑波科学城呈南北狭长的带状;浙江嘉兴的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的;我国清末大运河淤塞，加之其他运输方式的发展，使运河城市发展缓慢。

篇3：交通运输布局及其影响

高中地理知识：交通运输布局及其影响分析

前言：为了方便同学们复习，提高同学们的复习效率，对这半学期的学习有一个更好的巩固，下面小编整理了高中地理知识：交通运输布局及其影响分析，供大家参考，希望对同学们能有所帮助!

一、主要运输方式及其特点：[理解记忆]

运输方式 、优点 、缺点

铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高

公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵

水路运输 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大

航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。

管道运输 运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。

二、交通运输网的形成与发展趋势：[理解记忆]

分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。(见课本P80图)

发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化(二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线)，而且日益高速化、大型化和专业化(集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全)。

三、交通运输线、站的区位因素：

a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例(1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证)

b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。

e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响，还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道;二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。

四、重要的交通运输网[记忆]

1、铁路网

五横：

京包—包兰(北京-包头-兰州)

陇海—兰新线—北疆(连云港-兰州-乌鲁木齐—阿拉山口)

沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(上海-杭州-鹰潭-株洲-怀化—贵阳-昆明)

滨洲—滨

南昆

七纵

京沪(北京-上海) 京九 (北京-九龙) 京哈(北京—哈尔滨) 京广(北京—广州)

焦枝—枝柳 (焦作—枝城—柳州) 宝成—成昆 (宝鸡—成都—昆明)

兰青—青藏 (兰州—西宁—格尔木—拉萨)

2、公路网 1XX—以首都为中心的放射线;2XX—由北向南的纵线;3XX—由东向西的横线

3、港口： 广州 厦门 福州 杭州 上海 连云港(江苏) 青岛(山东) 塘沽港(天津) 秦皇岛(河北) 大连(辽宁)

篇4：交通运输布局及其影响

高中地理必修二知识点精要： 交通运输布局及其影响

前言：为了方便同学们复习，提高同学们的复习效率，下面由小编收集整理的高中地理必修二知识点精要： 交通运输布局及其影响，供大家参考，希望对同学们能有所帮助。

第五章 交通运输布局及其影响

一、主要运输方式及其特点：[理解记忆]

运输方式/优点缺点

铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高

公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵

水路运输历史最悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大

航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。

管道运输运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。

二、交通运输网的形成与发展趋势：

分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。

发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化，而且日益高速化、大型化和专业化

三、[理解记忆]

交通运输线、站的区位因素：1、自然因素(地形条件和地质条件)2、社会因素(人口和城市)

3、经济因素(主导因素和决定性因素)4、技术因素(作保障)

a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例(1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证)

b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。

e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响，还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道;二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。

四、重要的交通运输网[记忆]

1、铁路网(文科要求)

五横：

京包—包兰 陇海—兰新线

沪杭—浙赣—湘黔—贵昆 滨洲—滨 南昆

七纵

京沪 京九 京哈 京广 焦枝—枝柳 宝成—成昆 兰青—青藏

2、修建铁路的意义作用：

政治战略意义——(1)有利于人民的交往和文化交流，促进民族团结;(2)有利于巩固国防安全。

经济意义——(1)促进资源开发，变资源优势为经济优势;(2)促进商品生产和流通，促进沿线经济发展。(3)完善交通铁路网

五、如何解决城市交通拥堵的状况：

(1)合理规划城市道路，完善道路网

(2)以自行车代步出行(3)禁止大货车进市中心，在市中心小汽车实行单双日行驶制